Международный форум ЕТС-2019 готовится к открытию

Обновленная программа форума опубликована на https://etc-odessa.com/docs/2019/etc-2019-program.pdf
Организаторы и участники форума готовы к встрече с профессионалами морской отрасли 5-6 июня в пассажирском комплексе Одесского морского порта.

Программа конференции ЕТС-2019

Предлагаем ознакомиться с программой Международного форума по образованию, практической подготовке и трудоустройству моряков (ЕТС-2019):

https://etc-odessa.com/docs/2019/etc-2019-program.pdf

Бронируйте места на конференции:

https://etc-odessa.com/?page_id=826

Будем рады видеть вас в Одессе 5-7 июня.

Дэвид Шнайдер: от моряка до президента МИВ

Дэвид Шнайдер, канадский капитан, FNI президент Морского института Великобритании (МИВ) был участником Международной выставки и конференции «Образование, подготовка и трудоустройство моряков» в Одессе (10-11.05) и высказал свое мнение о подготовке украинских моряков и перспективах мирового рынка морского труда читателям «Моряка Украины»

 

— Г-н президент, Вы трижды принимали приглашение отделения МИВ в Украине, но приехать ситуация не позволяла. Теперь Ваша каденция во главе Института заканчивается, тем не менее, Вы здесь.
— Да. Я первый раз в Одессе. И очень хотел побывать в этом городе. Одесса – центр подготовки морских кадров, которые идут работать на мировой флот. И для меня было очень важно увидеть и почувствовать атмосферу морской Одессы. И мои впечатления полностью оправдались. Конференция и выставка организованы на высоком уровне. Я вижу, что здесь присутствует много молодых людей, которые хотят связать жизнь с морем. И хочу поблагодарить ректора Национального университета Одесской морской Академии Михаила Миюсова за прекрасную организацию и прием.
— Какое значение, по-вашему, МИВ придает отделению в Украине, которое работает уже 18 лет? Ваша оценка работы Почетного секретаря Отделения Морского института Украины.
— Для нас очень важна работа нашего Отделения Морского института в Украине, так как украинские офицеры востребованы на судах международных компаний. И благодаря Владимиру Торскому, FNI Почетному секретарю отделения, наша организация все больше популяризируется и расширяется. Владимир Торский решает вопросы не только поставленные Морским институтом Украины, но и в международном плане. Являясь членом Совета Морского института Великобритании от Украины, в который входит 40 представителей разных стран, он доносит то, что делается в Украине, до мирового сообщества. И его голос очень слышен, а его работа высоко оценена. И это пример того, как должна проводиться такая важная работа. Также профессора Торского я знаю как ученого, у которого много научных публикаций и книг для моряков. Мы высоко ценим его деятельность как руководителя нашего Отделения в Украине и как специалиста, занятого подготовкой кадров, а также за его научный вклад для судоходства.

 

— Полгода, как МИВ выдает Сертификат чартерного капитана. Какое преимущество имеет этот статус, в чем его особенности?
— Подготовка любого капитана начинается с подготовки кадета. У кадета должна быть цель – стать капитаном. Но есть еще одно дополнительное звание, которое не требуется Конвенцией ПДНВ. Но тем не менее, является на сегодня общепризнанным в мире.

 

Сертификат чартерного капитана дает дополнительные возможности. Официально эта схема была утверждена в ноябре 2016-го в штаб-квартире «HonourableCompanyofMasterMariners» (HCMM), на борту HQS «Wellington». А история этого вопроса выглядит так: весной 2015-го к Институту обратилась организация «HonourableCompanyofMasterMariners» с просьбой помочь в установлении charterстатуса для морских капитанов. Право на использование charter схемы она получила два года назад после утверждения пересмотренной схемы RoyalCharter, и с тех пор провела обсуждения с целым рядом организаций морской отрасли Великобритании: «TrinityHouse», IMAREST, IFSMA, MCA, судоходными компаниями и др. HCMM сформировала рабочую группу по подготовке проекта по данной проблеме и участия в нем различных заинтересованных предприятий и организаций.

 

Существует мнение, что квалификация MasterMariner не есть окончательная их цель, а основа для более высоких достижений; с этой стартовой площадки они могут достичь персонального высокого положения, и действуя таким образом, заслужить большего уважения и повысить общественное признание звания морского капитана. В последние 50 лет многие береговые профессии применяют свои собственные стандарты, специфически направленные на поощрение повышенных способностей, высшей индивидуальной компетенции, знания специальности и практического развития.

 

Таким образом сhartership концепция сейчас широко используется как достижение превосходства в отношении инженеров, архитекторов и многих других профессий. Применительно к морским капитанам, ее имплементация может служить для процесса выбора лучших специалистов, способных решать самые сложные задачи. Естественным следствием имплементации статуса ChartedMasterMariner будет доведение до сознания нынешнего и будущих поколений моряков важности доказывать свое превосходство, незаурядные способности и высшую квалификацию, т. е. пользоваться системой постоянного профессионального развития (ContinuingProfessionalDevelopme nt, CPD).

 

В настоящее время разработаны модели организационного процесса и порядка присвоения статуса CharterMasterMariner, в которых главную роль играют HCMM и NI.

 

— Сертификат ледового штурмана. Почему такое внимание придает этому МИВ? В чем интерес Украины? Мы ведь не члены Арктического клуба, и пока даже своего торгового флота не имеем.
— NauticalInstitute с самого начала тесно сотрудничал с международной морской организацией при подготовке Полярного кодекса, стандартов сертификации для офицеров, несущих вахту на мостике, специальных навыков, знаний и компетентности, необходимых для безопасной эксплуатации судов в ледовых условиях. Институт подготовил базовую академическую программу для подготовки штурманов. И одним из первых в Украине сертификат МИВ получил капитан Константин Благодаренко, AFNI, что дает ему право плавания в арктических условиях Им были пройдены все необходимые и требуемые процедуры сбора/верификации\подтверждения своего ледового опыта работы во льдах, на основании которого ему был выдан сертификат «IceNavigatorCertificate – Level 2».

 

В процессе обучения моряки должны быть осведомлены относительно физических свойств льда, мощности и маневренности судна при плавании во льдах, различных подходов, применяемых в процессе планирования прохода, и человеческого фактора, связанного с холодной погодой. Даже возможность присутствия льда во время прохода может стать причиной задержки, изменения маршрута или, если не приняты соответствующие меры, повреждения судна.

 

Такой сертификат с 1 июля 2017-го возможно получить в Морском институте Великобритании. Эта возможность существует как для опытных в ледовом отношении навигаторов, так и для начинающих. В условиях постоянно повышающегося интереса к приполярным районам, такие сертификаты могут пригодиться практически любому штурману или капитану. Более подробно об этом можно прочитать на сайте www.nautinst.org или написав запрос непосредственно менеджеру этого направления.

 

— Какие важные инициативы МИВ будут предприняты для улучшения подготовки моряков и офицеров флота? Какие преимущества членства в Институте для моряков и кадетов, Вы могли бы назвать?
— МИВ – международная организация, которая объединяет 7 тысяч членов из 120 стран мира, имеет более 50 отделений по всему миру. МИВ предлагает много инициатив разного рода, касательно профессионального роста моряков, что особенно важно для молодых кадетов. И я бы рекомендовал молодым людям, которые хотят связать жизнь с морем, руководителям морских структур воспользоваться нашими возможностями. Мы имеем множество программ, начиная с дистанционного образования и заканчивая проведением различных семинаров, на которые приглашаем ведущих специалистов. Мы собираем лучших судоводителей мира и докладчиков, которым есть, что сказать. Конечно, членство в МИВ предусматривает уплату членских взносов. Но мы стараемся координировать этот вопрос. Например, для украинских моряков и кадетов эта ставка была согласована в качестве 50% скидки для плавсостава и береговых работников.

 

— Институт тесно работает с ИМО. В чем заключается эта работа?
— Мы даем свои предложения по вопросам, связанных с подготовкой судоводителей, тесно сотрудничаем с Институтом инженеров Великобритании IMarEST, который решает вопросы, связанные с подготовкой механиков. Наше сотрудничество происходит и в Одессе на базе Национального университета Одесской морской академии, где работают два отделения. Благодаря их совместной деятельности, удается сформулировать предложения, чтобы готовить лучших моряков на судах мирового флота. Несколько дней назад в Одесской морской академии отметили 20-летие отделения IMarEST в Одессе. И Отделение Морского института тоже отмечено за плодотворное сотрудничество.

— Расскажите о Вашем пути от моряка, простого члена Института, до президента МИВ?
— О существовании и возможностях NauticalInstitute я узнал, когда познакомился с его Секретарем Филиппом Вэйком. Я увидел отдачу от членства в Организации, возможность получения актуальной информации, участия в конференциях и семинарах, встречах с коллегами по всему миру, возможность профессионального роста. И это действительно сыграло роль в моей карьере. Тогда я не мог предположить, что я буду президентом МИВ. Я благодарен судьбе и людям, которые приняли меня в Институт и дали возможность развиваться. Та работа, которую я проводил в различных структурах, позволила мне занять высокий пост и общаться с представителями разных стран мира.

— Что пожелаете украинским морякам?
— Украина – важная часть мировой поставки кадров для всемирной морской индустрии. По мнению специалистов, которые имеют дело с украинскими моряками, они лучшие из лучших. У вас есть прекрасная база подготовки молодых кадров – Национальный университет Одесская морская академия. Это говорит о высоком признании морского сообщества Украины и его месте в мировом флоте. И я могу только пожелать продолжать с честью нести эти завоеванные трудом и временем опыт и репутацию.

 

Гостя расспрашивали Инна Ищук, Анатолий Венгрук,
«МОРЯК УКРАИНЫ», No 19 от 16.05.2018-го

 

 

Conference program of ETC-2018 is published

Organizing committee of ETC-2018 is pleased to publish preliminary agenda of the event.

We are honoured to introduce some of the speakers participating this year:

Capt. Pradeep Chawla is an experienced maritime professional, who made his career from deck Cadet to Captain and then to Managing Director of Anglo-Eastern Shipmanagement. He is in charge of the company which manages 600+ ships with 27 000 employees at sea
and 1700 ashore.Capt. Chawla will make a keynote speech on “Future Role of ISM” and participate in several panel discussions.
Rowil Ponta is a co-founder and Managing Director of Nordic Hamburg. He already had 12 years of experience working in shipping industry at management positions at the moment of co-founding Nordic Hamburg.
Mr. Ponta will moderate panel discussion on “Global Shipping Now and Tomorrow”.
Markku Mylly holds the position of Executive Director of The European Maritime Safety Agency since 2012. He also worked as Director General of the Finnish Maritime Administration, CEO and Managing Director of Finnish Port Association.Mr. Mylly will make the presentation “Human Factor and Accidents in Maritime Domain” based on the EMSA accidents reports.

We invite maritime professionals all over the world to join the Forum, meet colleagues and take part in the fruitful discussions.